Vi eftersøger...

Billederne i højre side er de billeder vi har af enheder vi mangler til vor planlagde museumsudstilling. Vi mangler også enheder vi ikke har billeder af. Det er terminaler som kun findes i Brasil og Japan. Dem vender vi tilbage til, tilsidst på denne side.

Billede 1 viser Agentset og Keyset, som blev benyttet til henholdsvis SAS Airline Reservation og Check-In. (~1960)

Billede 2 viser den første SAS Alfascope terminal model 3100. Et teknisk vidunder i 1974. 

Billede 3 viser Lorentz Fjernskriver uden deksel. Kan gendkendes med deksel på den karakteristiske farve. (~1958)

Billede 4 og 5 viser en Papir Strimmel Sender kaldet T-91 (Siemens~ 1958).

Billede 6 viser Telegramcentralen i København 1965. Den røde pil peger på rekken af T-91' ere.

I Brasil var al import forbudt. Det gjaldt  også  vore SASALFA terminaler. VARIG Airline lavede sine egne "TEVAR" terminaler af skrottede flydele. I et fint samarbejde med SAS DATA specialister, udviklede VARIG (Zuwick og Otto Fertsch i Porto Allegre) TEVAR Terminaler der kunne kommunikere med SAS's systemer v.hj.a. SASALFA protokollen. Disse terminaler blev benyttet af SAS kontorer i Sao Paulo, Rio de Janeiro og i respektive lufthavne. Hvor er de nu?

I Japan, i Narita Lufthavn, blev SAS passagerer handlet af All Nippon Air (ANA) ansatte. Dette blev udført manuelt ved hjælp af passagerlister der blev sendt til Narita Lufthavn hver dag fra København Data Center. All Nippon Air programmører udviklede, i tæt  samarbejde med specialister fra SAS Data, software der gjorde det muligt at lave Check-In i SAS's systemer fra ANA terminaler via ANA Systemer (Host-to-Host). Hvor er disse terminaler i dag?

Ved du noget om hvor nogen af disse enheder kan befinde sig, venligst kontakt os!